KTM представил детский электрический мотоцикл SX-E 2.12 модельного года 2027: он встал между SX-E 2 и SX-E 3, получил переднее колесо в 12 дюймов вместо 10 и ступичный мотор на 1,8 кВт. Пресс-релиз вышел 6 октября 2026 года, заказать модель можно у дилеров.
Логика у новинки бытовая, как у школьной формы: ребёнок вырос, а следующий размер ещё велик. SX-E 2 рассчитан на самых маленьких, SX-E 3 стоит выше, и между ними образовалась щель. Её закрывает 2.12, четвёртая модель в линейке детских электрических кроссов KTM. Возраст и рост наездника компания не называет: в релизе речь идёт о рослых новичках. Итальянский Motorbox уточняет: для самых юных, но с ростом выше среднего.
Рама осталась родной: удлинённая версия алюминиевой экструзионной рамы с центральной трубой от SX-E 2. Выросли дорожный просвет и колёсная база. Подвеска: вилка WP с ходом 90 мм и моноамортизатор диаметром 34 мм с регулировкой предварительного натяга, ходом 70 мм, установленный прямо на маятнике.
С цифрами по посадке и весу есть расхождение. По релизу сиденье на 66 мм выше, чем у SX-E 2 с его максимальными 500 мм, то есть около 566 мм: эту цифру приводят Motorbox и Motorrad und Reisen. Страница технических характеристик 2027 модельного года на сайте KTM называет 536 мм. Вес по релизу 29 кг, как у SX-E 2, а та же таблица указывает 27 кг. Дорожный просвет по таблице 168 мм.
Привод устроен без цепи и звёздочек. Необслуживаемый ступичный мотор выдаёт до 1,8 кВт и до 50 Нм. В таблице характеристик он описан как трёхфазный бесщёточный на 36 В с наружным ротором; номинальная мощность 0,75 кВт, максимум оборотов 3000 в минуту. Пиковая мощность 1,8 кВт, номинальная 0,75 кВт.
Батарея литий-ионная, 9,4 А·ч, в герметичном корпусе IP65; KTM сравнивает её с аккумуляторами электроинструмента. Заряжается от внешнего блока до 500 Вт, подходят розетки 110 и 230 В, до 100 процентов — примерно за 60 минут. Ёмкость в ватт-часах и время катания на одной зарядке производитель не публикует.
Безопасность решена двумя способами. Датчик опрокидывания обесточивает мотоцикл при падении, а ремешок на запястье соединён с выключателем: слетел наездник, мотор отключился. Подсвеченный дисплей на руле показывает выбранный режим, у каждого свой цвет.
Тишина здесь — часть конструкции. Выхлопа нет, ревущего мотора тоже, поэтому мотоцикл подходит для заднего двора и парков со строгими ограничениями по шуму, как сказано в релизе.
Модель 2027 года доступна для заказа у официальных дилеров KTM, наличие зависит от страны. В релизе цены нет. Motorbox называет €2850 и напоминает, что на дороги общего пользования мотоцикл выезжать не может, только на частную территорию.