Справка

Редакция от мая 2026 года

1. Управление путевыми точками маршрута

Формирование маршрута осуществляется путём последовательного добавления географических точек в левой панели управления. Изменение параметров и геометрии возможно тремя основными способами:

Поиск по адресу: при вводе текстового запроса в строки «Откуда», «Куда» или промежуточные поля система предлагает автоматические подсказки с привязкой к текущей области карты. Нажатие клавиши Enter или клик по строке фиксирует выбранный адрес.
Интерактивный выбор на карте: активация иконки маркера (прицела) внутри поля ввода переводит карту в режим ручного выбора. Одиночный клик в любой точке карты автоматически запишет её адрес и точные координаты в активную строку.
Контекстное меню: вызов меню правым кликом мыши (или долгим удержанием пальца на мобильных экранах) в любом месте карты позволяет мгновенно назначить эту координату началом (Start), промежуточной точкой или концом (End) маршрута.
Изменение порядка (Drag-and-Drop): зажмите левой кнопкой мыши иконку «гамбургера» ☰ слева от точки и перетащите её вверх или вниз для изменения очерёдности движения в реальном времени.
Редактирование структуры: кнопка «+» между строками интегрирует новое пустое промежуточное поле, а кнопка сброса «×» очищает данные строки или полностью удаляет точку из списка (если точек больше двух).

2. Алгоритм расчёта запаса хода и топлива

При наличии двух и более активных точек система строит нитку маршрута и запускает непрерывную проверку остатка виртуального бака:

2.1. Ползунок запаса хода: интерактивный регулятор в нижней части панели изменяет максимальный лимит пройденного пути на одном полном баке (диапазон настройки составляет от 50 до 1000 км).

2.2. Безопасные участки: сегменты полилинии на карте, окрашенные в стандартные цвета плеча маршрута (синие и фиолетовые оттенки), гарантируют, что расчётного остатка топлива достаточно для преодоления данного пути.

2.3. Критические участки (Danger): подсвечиваются красным пунктиром, информируя о полной выработке запаса хода. Движение по этой траектории приведет к остановке до достижения следующей точки.

2.4. Сброс расчёта бака: если промежуточная путевая точка имеет тип АЗС (заправка), алгоритм считает, что в данном месте бак мотоцикла наполняется до 100%. Начиная со следующего километра, отсчёт километров до критического остатка запускается заново.

3. Инструменты и радар объектов (POI)

Дополнительные сервисные переключатели и информационные слои вынесены в компактную группу кнопок инструментов (или закреплены в нижнем ряду на смартфонах):

Слои карты (🗺️): переключение визуального оформления подложки между Светлой, Тёмной, Спутниковыми снимками высокого разрешения и специализированной мотоциклетной топографической картой CyclOSM.
Радар объектов (📍): отображение инфраструктурных объектов поверх карты (кастомные мото-точки, заправки, отели, кафе, мото-мастерские). Одиночный клик по иконке открывает балун объекта, откуда кнопкой «В маршрут» можно мгновенно импортировать его координаты в текущую цепочку трека.
Кнопка геолокации (🎯): мгновенный сдвиг экрана и центрирование карты по текущему физическому местоположению пользователя на основе данных GPS или сетевого Wi-Fi окружения.

4. Экспорт и сохранение данных

Для сохранения сессии и использования готовых треков во внешних устройствах предусмотрена вкладка экспорта:

Быстрая ссылка (Шеринг): сохраняет конфигурацию вейпоинтов, имя и параметры топлива в базу данных, генерируя уникальный URL-адрес для обмена с другими пользователями.
Файлы GPX: генерация стандартных файлов путевых точек и точного трека (с настраиваемой точностью интервалов шага) для последующего импорта в навигаторы Garmin, BMW Connected Ride или OsmAnd.
Прямой экспорт: автоматическое формирование и передача опорных точек в нативные мобильные приложения Яндекс Карты и Google Maps.

⚠️ Важное примечание: при экспорте в сторонние навигаторы (Яндекс Карты, Google Maps) передаются исключительно координаты ключевых путевых точек. Финальную нитку маршрута между ними сторонние приложения пересчитывают повторно по собственным внутренним алгоритмам.