Одиннадцатикратный победитель Baja 1000 Джонни Кэмпбелл рассказал в подкасте Bore & Stoke, как навигация в ралли-рейдах ушла от бумаги к экрану: теперь маршрут попадает на устройство гонщика за считаные минуты до старта.
Кэмпбелл впервые выехал в пустыню 33 года назад. Тогда о гонках узнавали из печатных журналов спустя недели и месяцы. Сегодня есть GPS-трекинг в реальном времени, стриминг и постоянная связь, а сам гонщик получает дорогу почти без подготовки.
Раньше вечер в моторхоуме уходил на разметку бумажного свитка: маркером отмечали точки поворота и азимуты. Теперь организаторы держат трассу в секрете до утра старта, а гонщики получают её по Bluetooth на выезде из бивуака. Времени на то, чтобы изучить опасные места и ориентиры, почти не остаётся.
«Вместо старого способа, когда есть бумажный свиток и электромотор, который перематывает бумажный роадбук, теперь организация просто загружает его на ваше устройство за считаные мгновения до старта», — сказал Джонни Кэмпбелл в подкасте Bore & Stoke, эпизод 16 (перевод).
Экран оказался отдельной проблемой. Переход на цифровые приборные панели потребовал нескольких лет совместных испытаний производителей, в том числе Honda, и организаторов гонок. «Представьте блики, жару… если обычный смартфон оказывается на солнце, он гаснет и отключается», — сказал Кэмпбелл (перевод). Гонщики идут по дюнам в полдень, «а там ослепительно белый свет», добавил он.
Похожая история случилась в автомобильном зачёте Дакара. По данным DirtFish (автор Стивен Брюнсдон, 12 декабря 2022 года), после перехода на планшетный роадбук экипажи получают маршрут примерно за 15 минут до старта. Организатор ASO хотел сократить преимущество богатых команд, которые могли нанять штурманов-картографов и аналитиков. Виртуальные путевые точки засчитываются, если подойти к ним ближе чем на 90 метров. Штурман Матье Баумель назвал итог так: «Это значит, что подготовки нет» (перевод, DirtFish).
Технологию экранов продолжают дорабатывать, чтобы гонщик мог безопасно читать подсказки на полной скорости на местности без ориентиров. Кэмпбелл говорил об этом в период подготовки своей команды JCR к Дакару.