BMW Motorrad покажет F 450 RR, спортивный мотоцикл под категорию А2, в четверг, 15 октября 2026 года, в 17:00. Это будет третья модель семейства 450 после F 450 GS и нейкеда F 450 R.
Дату компания объявила 8 октября картинкой в соцсетях. Подпись к ней: «The fast lane is getting company. Thursday, 15 October, 5 pm. Any ideas yet?» (перевод: «У скоростной полосы появится компания. Четверг, 15 октября, 17:00. Есть догадки?»). Автор — BMW Motorrad, пост в соцсетях от 8 октября 2026 года, цитата по Motorcycles.News. Название модели в тизере не звучит: F 450 RR издания выводят из логики имён F 450 GS и F 450 R.
Сама картинка рассказывает больше подписи. На ней виден полный обтекатель с винглетами, низкие клип-оны, один передний тормозной диск, ступенчатое сиденье из двух накладок и отсутствие крупного глушителя. Итальянское издание Moto.it добавляет, что обтекатель оформлен в духе S 1000 RR.
Официальных характеристик пока нет, поэтому всё ниже — ожидания изданий, а не данные BMW. Основой считают технику F 450 R: двигатель рабочим объёмом 420 см³, рядная «двойка» жидкостного охлаждения с мощностью 48 л. с. (35 кВт) при 8750 об/мин и крутящим моментом 43 Н·м при 6750 об/мин. Это потолок категории А2. Угол смещения шатунных шеек — 135 градусов, коробка шестиступенчатая.
Шасси тоже ждут от F 450 R: трубчатая стальная рама, в которой двигатель работает как несущий элемент, литой алюминиевый маятник и перевёрнутая вилка KYB. По данным Motorcycles.News, у вилки F 450 R трубы диаметром 43 мм и ход 140 мм, ход заднего амортизатора тоже 140 мм. Колёса 17-дюймовые, шины 110/70-17 спереди и 150/60-17 сзади.
Электроники ждут на уровне старших моделей: цветной TFT-дисплей на 6,5 дюйма со смартфон-связью, ABS Pro с учётом наклона, антипробуксовочная система DTC и контроль торможения двигателем MSR. На переднем колесе Moto.it называет радиальный четырёхпоршневой суппорт Brembo и диск 310 мм. Опционально возможны быстрый переключатель передач Shift Assistant Pro и система Easy Ride Clutch (ERC) — центробежное сцепление с электронным управлением, которое избавляет от рычага при трогании, остановке и переключениях. По описанию BMW для F 450 GS, оно включается само при старте, сохраняет торможение двигателем, а заглохнуть с ним нельзя. Поставщик ERC — японская компания F.C.C.
Вес — отдельная арифметика. По правилам А2 допустимы не более 35 кВт и не более 0,2 кВт на килограмм, значит, при 48 л. с. масса должна быть не меньше 175 кг. F 450 R с 14-литровым баком весит 175 кг в снаряжённом виде, F 450 GS — 178 кг. Профильные издания оценивают F 450 RR менее чем в 180 кг.
Цена официально не названа. Издания исходят из суммы не ниже 7000 евро. Для сравнения: по данным Motorcycles.News, F 450 R в базовой версии Cosmic Black стоит 6490 евро, Exclusive с квикшифтером и спортивной подвеской дороже на 280 евро, Sport в белом цвете Snaefell White в стилистике M Motorsport — на 430 евро, ERC добавляет 730 евро. Moto.it называет другую цифру — 6690 евро для F 450 R с учётом доставки и регистрации. Соперников итальянское издание перечисляет шестерых: Aprilia RS 457, Yamaha R3, KTM RC 390, CFMOTO 450SR, Kawasaki Ninja 500 и Honda CBR 500. Цена, по оценке Moto.it, станет в этом классе решающим фактором.
Сроки выглядят так. Первые шпионские снимки тестового прототипа в Индии появились в феврале 2026 года, представление раньше связывали с выставкой EICMA в ноябре. Теперь премьера назначена на несколько недель раньше. Семейство 450 BMW собирает совместно с индийской TVS. Если показ состоится 15 октября, в дилерских салонах, включая германские, F 450 RR может появиться к весне 2027 года, но это не гарантировано: предшественница G 310 RR с одноцилиндровым мотором в 34 л. с. (25 кВт) в Германии не продавалась. Для 2027 модельного года BMW получит три модели для А2 — туристическую, нейкед и спортивную.