В 2025 году рынок мотоциклов Латинской Америки почти дорос до 6 млн проданных машин. В 2019-м было 3 млн: за шесть лет объём удвоился, пишет Nicola Andreetto в Moto.it со ссылкой на The Economist от 8 октября.
По данным Motorcycles Data, регион стал самым быстрорастущим в мире: плюс 20,7% за год. Мировой рынок вырос на 4,7% и достиг 65,2 млн регистраций, это третий рекорд подряд. Индия прибавила 3,6%, Юго-Восточная Азия — 4,7%.
В 2026 году темп не упал. С января по июль в девяти странах региона продали более 2,15 млн новых мотоциклов, на 22% больше, чем год назад. Лидировали Перу, Аргентина и Колумбия. Мексику одни источники относят к Латинской Америке, другие — к Северной, поэтому итоговые суммы у разных аналитиков расходятся.
Бразилия: Honda и 50 лет Манауса
Больше всех продаёт Бразилия. По данным Abraciclo, в 2025 году там разошлось 2,198 млн мотоциклов, на 13,3% больше, чем в 2024-м. Honda продала 1 468 229 машин, Yamaha с 311 011 пришла второй. Семь из десяти самых продаваемых моделей — Honda.
Заводу Honda в Манаусе в 2026 году исполняется 50 лет, за это время в стране выпустили больше 33 млн мотоциклов. До 2029 года компания планирует вложить 1,6 млрд реалов (около 255 млн евро). Примерно две из трёх бразильских машин оснащены двигателями flex-fuel, которые работают на этаноле. Доля электрических — около 0,5%.
Колумбия, Аргентина, Мексика
В Колумбии за 2025 год продали более 1 млн мотоциклов, на 33% больше, чем в 2024-м. Noticias RCN в начале декабря 2025 года писало, что страна с 988 033 проданными мотоциклами вошла в десятку мировых рынков и обогнала Тайвань, Италию и США (401 035).
В Аргентине, по данным Alianza Motolatam, продано 654 824 мотоцикла, плюс 33,1%. Рынок Мексики вырос на 7,2%. Марка Italika (Grupo Salinas) продала 1,3 млн мотоциклов и по этому показателю стала восьмым производителем мира, впереди Royal Enfield. Больше половины машин Italika покупают в рассрочку от Banco Azteca, а продают через магазины Elektra.
Откуда рост
По версии автора Moto.it, рост тянут курьеры и мототакси, пробки в Сан-Паулу, Боготе и Мехико, а также низкая цена и малый расход топлива в сравнении с автомобилем. Парк в основном состоит из городских мотоциклов до 200 кубических сантиметров, но сегмент для удовольствия тоже растёт: за него берутся китайский QJMOTOR и европейские премиальные марки.
Есть и другая цифра. По данным Межамериканского банка развития, число погибших мотоциклистов в Латинской Америке и Карибском бассейне с 2010 по 2024 год выросло на 98%, тогда как общая дорожная смертность немного снизилась. Автор объясняет это в первую очередь тем, что райдеров стало больше, а ещё молодыми и плохо обученными водителями, спешкой курьеров из-за приложений, слабой инфраструктурой и скромной защитой на дешёвых машинах.
Источники
Moto.it, Nicola Andreetto, 13 октября 2026: https://www.moto.it/news/in-america-latina-si-vendono-sempre-piu-moto.html
Noticias RCN, 3 декабря 2025: https://www.noticiasrcn.com/economia/colombia-se-mete-al-top-10-mundial-de-ventas-de-motos-en-2025-967228
RideApart: https://www.rideapart.com/news/811403/latin-america-saw-6-million-motorcycle-sales-in-2025/