ZXMoto показала на салоне CIMA Motor 2026 в Чунцине прототип 250T ADV: скутер-адвенчур класса 250 см³ с центральным расположением мотора и алюминиевой рамой. Серийную версию ждут на китайском рынке в середине 2027 года.
Мотор стоит по центру и закреплён на раме. Характеристики остаются неподтверждёнными: немецкий Motorrad (автор Герд Майер, публикация от 11 октября 2026 года) называет их слухами и пишет о жидкостном рядном двухцилиндровом двигателе около 249 см³, 27 л.с. и 23 Н·м. Другие источники называют 32 л.с. и 27 Н·м. Испанский Motociclismo (Альваро Гонсалес, 13 октября 2026 года) тоже допускает двухцилиндровый вариант. Рассматривается и одноцилиндровая версия, вероятно, под спрос на отдельных рынках.
Привод на заднее колесо идёт через компактный вариатор и зубчатый ремень. Цепной привод с O-ring бренд тоже проверяет.
Ходовая часть
Алюминиевая рама и алюминиевый маятник в мотоциклетном исполнении, с боковым амортизатором. Спереди стоит перевёрнутая вилка с большим ходом. Колёса: 15 дюймов спереди и 14 сзади, шины CST в трейловом стиле. Тормоза: диски на обеих осях, спереди радиальный четырёхпоршневой суппорт. ABS с отключаемым задним каналом и контроль тяги.
Оснащение
Электронный акселератор, режимы движения, круиз-контроль, регулируемое ветровое стекло, цветной TFT-дисплей с функциями подключения, бесключевой запуск, дистанционное открытие сиденья и топливного бака, две USB-розетки, регулируемые рычаги, дополнительные фары и высокий выхлоп. По данным Motorrad, под сиденьем помещается интегральный шлем, возможно, и больше.
Сроки и цена
Старт продаж в Китае ожидается в середине 2027 года, не исключён показ на EICMA 2026. Размеры и масса в публикациях не названы. О цене Герд Майер пишет: «Zum Preis gibt es bislang keinerlei Informationen» (перевод: «О цене пока нет никакой информации»).